Czterosilnikowy Ił-18 na początku lat 60. zmienił oblicze transportu lotniczego w ZSRR. Do dziś powszechnie uznawany jest za jedną z najbardziej udanych konstrukcji w swojej klasie. Niezawodny, ekonomiczny i wytrzymały samolot przez 30 lat był jedną z podstawowych maszyn komunikacyjnych państw tak zwanej demokracji ludowej.
Czterosilnikowy Ił-62 był pierwszym międzykontynentalnym odrzutowcem pasażerskim zbudowanym w ZSRR. Od II połowy lat 60., przez ponad ćwierć wieku pełnił role flagowego dalekodystansowego samolotu Aerofłotu. Znalazł także szerokie zastosowanie w liniach lotniczych państw należących do tzw. obozu
Fokker 27 był pierwszym masowo budowanym dwusilnikowym turbośmigłowym samolotem komunikacji regionalnej. Choć do projektowania samolotu przystąpiono pod koniec lat 40. ubiegłego wieku, do dziś w eksploatacji znajduje się kilkanaście maszyn z tej rodziny. Wraz z zbudowanymi na licencji w USA
Douglas DC-4 był w latach 40. ubiegłego wieku jedną z pierwszych konstrukcji dostosowanych do pokonywania dystansów rzędu 7000 km, pozwalających na pokonanie Atlantyku bez międzylądowania. Czterosilnikowy Douglas początkowo uznany był za zbyt drogi w eksploatacji. Paradoksalnie komercyjny sukces
